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s-92直升機 Sikorsky 西科斯基

時間:2011-03-29 10:21來源:藍天飛行翻譯 作者:航空 點擊:

      S-92直升機該機采用了新設計的傳動系統可大大提高耐久性。其新型減速器大修間隔時間可達到6000小時,是該公司傳統減速器大修間隔時間的2倍。新設計的帶彈性軸承的合金槳轂,壽命可達到5000飛行小時,而維護工資量僅是“黑鷹”直升機槳轂的三分之一。因此,S-92的價格和使用費用比同類直升機低,所以具有較強的競爭力。估計軍用型直升每架售價僅為1300萬美元,民用型售價還會更低一些。更重要的是,Sikorsky 西科斯基公司并不是降低技術水平來研制廉價直升機的,與 此相反,S-92采用了大量先進技術,在這一點上與同類直升機相比,也顯得有競爭力。S-92直升機機體廣泛采用了復合材料。采用復合材料的部位包括整流罩、浮筒式燃油箱艙、機頭座艙罩、尾斜梁前后緣等,所采用的復合材料占機體重量的40%。復合材料的應用不僅減輕了重量,還提高了耐腐蝕性和抗破裂的能力。西科斯基公司以前的直升機機體壽命通常是5000飛行小時;而S-92A的機體壽命達到了30000飛行小時。S-92機身兩側有巨大的流線型浮筒式燃油箱艙,每個容量為1134升,加上其內部還設有輔助燃油箱,這就可大大增加直升機搜索救援的范圍或延長搜索救援的飛行時間。該機的搜索距離可達到1090公里以上,在必要的情況下;也可以對該機進行空中加油。S-92A的旋翼系統采用具有先進高速翼型的大弦長復合材料槳葉,槳葉由石墨大梁、玻璃纖維蒙皮等組成,其弦長比S-70的槳葉弦長增加了12%。槳葉槳尖尖削,有30度后掠角和20度下反角。此外,旋翼還裝有減擺器。實驗證明;這樣的旋翼不僅效率非常高,而且旋轉中的振動水平也非常低。傳動系統裝有四級行星齒輪減速器,能傳遞3110千瓦的功率,由這種新型減速器驅動全新的旋翼系統,能顯著提高S-92A的技術性能。該機裝有兩臺通用電氣公司的CT7-8渦輪軸發動機,每臺額定功率為1790千瓦,起飛功率為1529千瓦。最大連續功率:在一臺發動機2分鐘不工作時為1864千瓦,在一臺發動機30分鐘不工作時為1790千瓦。發動機裝有全權數字電子控制系統。這種發動機的強大功率不僅能滿足民用用戶的需要;也能滿足軍用用戶的需要。S-92上的電子系統,是以MIL-STD—1553或Anmc429數據總線為基礎的綜合模塊化電子設備,不僅可適用于各種任務設備,而且還可大大簡化設備的安裝工作。S-92A“直升客車”在取得適航證以后,完全可以在國際市場上同EHl01、“美洲獅”和“超美洲豹”等直升機競爭。通過S92直升機、6噸級直升機、直升機發動機等項目的成功合作,中國與世界著名直升機制造商均建立了良好的合作關系,為今后進一步拓展合作方式,提高合作層次,奠定了堅實的基礎。


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