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民航維修術語定義 Civil Aviation Maintenance Terms And Definitions

時間:2017-12-13 11:55來源:藍天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點擊:

承運人:是指使用航空器運行的航空器所有人或使用人。
新運營人:指首次使用某種型號航空器的運營人。需要特別說明的是:不論某運營人首次使用的某型號的航空器是全新的還是使用過的,都將視該運營人為新運營人。
引進:指航空運營人通過合法的協議或合同等方式,獲得航空器的所有權或使用權。需要特別指出的是,本文件中所述的“引進”并不單指從國外進口航空器,也包括航空器在國內所有權或使用權的轉移。本文件所述的引進不包括濕租。
租賃:指任何通過協議將航空器由一個人轉給另一個人進行商業使用(無論是否提供飛行機組)。
干租:指任何通過協議,由出租人(可能是航空運營人、銀行或租機公司)向承租人(航空運營人)僅提供航空器而不提供飛行機組的租賃。干租通常由承租人承擔運行控制。
濕租:指任何通過協議,由出租人(航空運營人)向承租人(航空運營人)提供航空器并且至少提供一名飛行機組的租賃。濕租通常由出租人承擔運行控制。
全新民用航空器:符合下列條件的民用航空器,被認為是全新民用航空器:
航空器所有權被制造廠商或專門的交易商或租機公司所擁有且使用未超過100小時/1年(先到為準);
航空器所有權未曾被私人擁有、出租或安排短暫使用;
航空器未曾被任何培訓學校專門用作培訓駕駛員或參加空中出租業務。
國產全新民用航空器:指由中華人民共和國設計制造,通過合法方式被中華人民共和國公民或機構擁有或使用,并申請(或已經)在中華人民共和國注冊登記的全新民用航空器。
進口全新民用航空器:指由中華人民共和國之外的主權國家制造,通過合法方式被中華人民共和國公民或機構擁有或使用,并申請(或已經)在中華人民共和國注冊登記的全新民用航空器。
使用過的航空器:對某航空器而言,只要滿足下列條件之一即為使用過的航空器:
航空器的所有權曾經被除制造廠或專門的租機公司之外的第三方所持有;
航空器曾經被私人擁有、出租或安排過短暫使用;
曾經專門用作培訓駕駛員或參與空中出租業務;
航空器所有權雖然一直被制造廠或專門的租機公司所持有,但累計使用超過100飛行小時/1日歷年(先到為準)。
運行控制:是指合格證持有人使用用于飛行動態控制的系統和程序,對某次飛行的起始、持續和終止行使控制權的過程。
定期載客運行:是指航空承運人或者航空運營人以取酬或者出租為目的,通過本人或者其代理人以廣告或者其他形式提前向公眾公布的,包括起飛地點、起飛時間、到達地點和到達時間在內的任何載客運行。
補充運行:指符合下列規定的運行:
使用旅客座位數超過30座或者最大商載超過3400千克的多發飛機實施的不定期載客運輸飛行;
使用最大商載超過3400千克的多發飛機實施的全貨物運輸飛行。
延伸跨水運行:是指飛機距最近海岸線的水平距離超過93公里(50海里)的跨水運行。
EASA DOA批準的修理方法:是指由獲得歐洲航空安全局設計機構批準書的設計機構批準的修理方法。
FAA DER批準修理方法:是指經美國聯邦航空局委任的工程委任代表批準的修理方法。
FAA PMA件:本文件中所指的FAA PMA件是指根據測繪復制的航空器持續適航文件中規定部件的替代件。此類部件按照FAA批準的零部件制造人批準書(PMA)制造,但未列入型號合格證/補充型號合格證持有人的持續適航文件中。FAA PMA件號將與型號合格證持有人規定的件號不同。
航空器部件:是指除航空器機體以外的任何裝于或者準備裝于航空器的部件,包括整臺動力裝置、螺旋槳和任何正常、應急設備等。
民航局批準的部件:指根據CCAR-21部或CCAR-145部,在民航局批準的生產系統制造的或在民航局批準的維修單位維修的,并符合民航局批準或認可的型號設計數據的部件。

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